膠粘劑是眾多領(lǐng)域不可缺少的一部分,其中在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域有著比較明顯。作為所需的一類重要輔助材料,在汽車產(chǎn)品增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、密封防銹、減振降噪、隔熱消音和內(nèi)外裝飾等方面起著特殊的作用。今天格姆特[電子膠黏劑]的小編就和大家一起來分享這方面的知識(shí)。
汽車膠粘劑是汽車生產(chǎn)所需的一類重要輔助材料。在汽車產(chǎn)品增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、密封防銹、減振降噪、隔熱消音和內(nèi)外裝飾等方面起著特殊的作用。隨著汽車向輕量化、高速節(jié)能、安全舒適、低成本、長(zhǎng)壽命和無害方向發(fā)展,膠粘劑應(yīng)用技術(shù)在汽車上的作用愈加重要。了解國內(nèi)外汽車膠粘劑開發(fā)應(yīng)用的現(xiàn)狀和研究動(dòng)向,研制產(chǎn)供更適應(yīng)汽車工業(yè)所需的車用膠新品種,把握未來的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求,瞄準(zhǔn)國外先進(jìn)水平,做好相關(guān)膠種的開發(fā)和應(yīng)用,必將促進(jìn)國內(nèi)汽車制造水平的提高和膠粘劑行業(yè)的發(fā)展。
1、環(huán)保節(jié)能推動(dòng)汽車膠粘技術(shù)的發(fā)展
汽車膠粘劑技術(shù)的快速發(fā)展能讓我們?cè)O(shè)計(jì)出車體更輕的汽車,并且也能讓我們使用更薄的鋼板。一些新平臺(tái)已經(jīng)開始采用這種新穎方法,期望很快就能獲得更好的收益。福特(Ford)公司通過在車身上部使用抗沖撞耐久結(jié)構(gòu)膠把2008福特??怂管囆偷闹亓繙p少了3.7磅。減少了焊點(diǎn),接下來的重點(diǎn)是要減少鋼材的使用量。通用汽車公司廣闊使用抗沖撞加強(qiáng)型膠粘劑,而不用鉚接、熱連接、攪拌摩擦焊等其他類似方式會(huì)很有好處,這樣能減輕重量。如果不得不使用鉚釘或什么其他東西來保證車身結(jié)構(gòu)牢固安裝在一起的話,在工廠中的緊固安裝也會(huì)成問題。真正需要的是一種能馬上固定和裝配的粘結(jié)合。在歐洲和亞洲分別以Epsilon和Delta為標(biāo)志開發(fā)的美國通用汽車公司新型車輛將會(huì)采用新開發(fā)的抗沖撞膠粘劑。新型歐寶(Opels)車也將使用這種先進(jìn)的膠粘劑系統(tǒng)。在歐洲,汽車制造商必須在2012年以前把全部客車的二氧化碳排放減少到120g/km以下;在車身上使用結(jié)構(gòu)膠粘劑是歐洲非常領(lǐng)先的技術(shù)。比如,防撞穩(wěn)定型膠粘劑就正在被新梅賽德斯(Mercedes)和寶馬(BMW)車型所使用。
汽車上的粘結(jié)結(jié)合,包括把玻璃粘結(jié)在法蘭模板上,已經(jīng)具有很久的歷史了。車身的重量占整輛汽車的25%,是降低車輛重量的主要目標(biāo)。直到近幾年,用在飛機(jī)和其他應(yīng)用上的高強(qiáng)度膠粘劑才適用于汽車車身,因?yàn)橐郧暗哪z粘劑遭遇碰撞時(shí)過脆易碎,尤其是在較低的溫度下。改變了抗沖擊強(qiáng)度的雙階系統(tǒng)的開發(fā)為膠粘劑帶來了技術(shù)突破。在被稱作協(xié)同增韌增強(qiáng)過程中的化學(xué)反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生增強(qiáng)顆粒和增韌劑。增強(qiáng)顆粒可以減少碎裂并且能吸收能量。在膠粘劑固化之前,這些只有幾納米大小的柔軟顆粒被均
勻地分布在整個(gè)基質(zhì)結(jié)構(gòu)中。防撞穩(wěn)定型膠粘劑可能會(huì)被廣闊地使用在亞洲產(chǎn)的一種新車型上。防撞穩(wěn)定型膠粘劑之所以能夠適用于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)系統(tǒng)是因?yàn)檫€出現(xiàn)了一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。那就是,這種膠一般在356F左右就能固化,這可以讓預(yù)處理電涂加工不使用專用養(yǎng)護(hù)爐就可以使結(jié)構(gòu)固化。這種材料的新品類可以在-40~176F的溫度范圍內(nèi)使用。
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